國(guó)內(nèi)混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)情況分析
摘要：分析了混凝土攪拌運(yùn)輸車的市場(chǎng)現(xiàn)狀，并對(duì)“十一五”期間的市場(chǎng)需求進(jìn)行了預(yù)測(cè)。
關(guān)鍵詞：混凝土攪拌運(yùn)輸車 市場(chǎng) 需求
混凝土攪拌運(yùn)輸車（以下簡(jiǎn)稱攪拌車）能夠自動(dòng)完成裝料和卸料，運(yùn)輸過程中能對(duì)車內(nèi)的預(yù)拌混凝土不停地進(jìn)行攪拌，以保證預(yù)拌混凝土的質(zhì)量。與一般的貨物運(yùn)輸不同，混凝土運(yùn)輸有如下特點(diǎn)：一是專業(yè)性強(qiáng)。二是服務(wù)性強(qiáng)、均衡性差。預(yù)拌混凝土的運(yùn)輸是直接為建筑工地服務(wù), 一切工作必圍繞用戶(工地)的施工進(jìn)度來安排。只要用戶施工需要，就必須馬上將預(yù)拌混凝土送到用戶指定的地點(diǎn)，真正做到“二十四小時(shí)隨叫隨到”，不能提前，也不能推遲，否則不但將造成預(yù)拌混凝土的浪費(fèi)，還會(huì)給企業(yè)的信譽(yù)帶來負(fù)面影響。三是時(shí)間性強(qiáng)。預(yù)拌混凝土生產(chǎn)出來以后一般必須在2h以內(nèi)使用到工作面上(這個(gè)時(shí)間要求因預(yù)拌混凝土的型號(hào)不同而有所不同，個(gè)別特殊型號(hào)的預(yù)拌混凝土必須在20min內(nèi)使用)，在此時(shí)間內(nèi)攪拌不能停止，一個(gè)工作面完工前預(yù)拌混凝土的供應(yīng)不能中斷。這些要求必須一環(huán)扣一環(huán)地嚴(yán)格滿足，沒有“靈活掌握”的余地。四是運(yùn)距短,一般合理的運(yùn)距在20km以內(nèi)。隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國(guó)混凝土生產(chǎn)和施工技術(shù)得到迅速發(fā)展，攪拌車制造技術(shù)日益成熟，市場(chǎng)容量不斷擴(kuò)大。
1、我國(guó)攪拌車的基本情況
大約在20世紀(jì)90年代中期以來，我國(guó)攪拌車得到了快速發(fā)展，這與城市建設(shè)的快速發(fā)展和散裝水泥規(guī)劃的實(shí)施是截然分不開的。攪拌車所用底盤已是中外兼有，但2000年之前，基本上都是外國(guó)品牌的天下，如日系的三菱、日產(chǎn)柴、五十鈴、日野等，歐系的VOLVO、戴姆勒-奔馳、MAN、SCANIA、雷諾等，韓系的現(xiàn)代、雙龍，等等。后來使用國(guó)產(chǎn)底盤的逐漸增多，從這兩年總體情況看，國(guó)產(chǎn)底盤已有替代進(jìn)口底盤的趨勢(shì)。攪拌車生產(chǎn)企業(yè)就更多了，其中安徽星馬多年來一直是行業(yè)的龍頭老大，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。攪拌車采用6×4底盤一直是市場(chǎng)主力，其減速機(jī)、液壓馬達(dá)和液壓泵一直是幾個(gè)進(jìn)口品牌的天下，至今難以改變。即使采用相同或類似的關(guān)鍵總成部件，但如果沒有很好的匹配設(shè)計(jì)和過硬的生產(chǎn)檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品性能仍會(huì)有很大差異，所以眾生產(chǎn)廠家才有了產(chǎn)銷量上的巨大差異。
目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的攪拌車攪拌容積為3~15 m3，其中7~10 m3使用得最多，但11~15 m3也顯示出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>
2、國(guó)內(nèi)攪拌車主要企業(yè)生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)格局
目前攪拌車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率較大的車生產(chǎn)廠家有安徽星馬、遼寧海諾、上海華建、福田重機(jī)等。根據(jù)國(guó)內(nèi)2006年1~8月某車管所統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，表1及表2分別列出了由國(guó)內(nèi)2006年1~8月國(guó)內(nèi)熱銷車型上牌情況、主要整車企業(yè)與國(guó)內(nèi)底盤生產(chǎn)廠上牌情況，圖1則根據(jù)以上相應(yīng)數(shù)據(jù)給出了攪拌車底盤市場(chǎng)份額，由圖1可看出，中國(guó)重汽、歐曼及華菱三品牌占據(jù)著國(guó)產(chǎn)攪拌車底盤80%的市場(chǎng)份額。
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3、攪拌車的市場(chǎng)變化及發(fā)展情況
由于GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，導(dǎo)致改裝企業(yè)6×4攪拌車的公告容積多為5～6 m3。但由于攪拌車服務(wù)于城市建設(shè)，且主要在城市內(nèi)及周邊行駛，超載情況容易取得地方管理部門的默許，大多數(shù)車輛實(shí)際整車設(shè)計(jì)裝載容積為8～9 m3。圖3列出了攪拌車的驅(qū)動(dòng)方式及對(duì)應(yīng)容積隨市場(chǎng)變化與發(fā)展情況。
4、國(guó)內(nèi)攪拌車使用結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀分析
根據(jù)我公司長(zhǎng)期生產(chǎn)及銷售攪拌車的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)階段用戶訂購(gòu)攪拌車的情況，我們總結(jié)出國(guó)內(nèi)攪拌車的用戶特征，具體情況見表3。
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5、混凝土攪拌站現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析
2004年全國(guó)混凝土攪拌站2189個(gè)，攪拌能力達(dá)5.3億立方，攪拌頻率以180方/小時(shí)（3方/次）和120方/小時(shí)（2方/次）為主，通常為4個(gè)儲(chǔ)藏罐，分別儲(chǔ)藏水泥、粉煤灰、添加劑。
6、攪拌車市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
根據(jù)我公司對(duì)國(guó)內(nèi)相關(guān)區(qū)域市場(chǎng)調(diào)查情況分析，未來幾年內(nèi)國(guó)內(nèi)攪拌車的市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)是：具體情況見表5
2006年12月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于“十一五”期間加快散裝水泥發(fā)展的指導(dǎo)意見》（商改發(fā)[2006]519號(hào)），提出“十一五”期間加快散裝水泥發(fā)展指導(dǎo)意見，
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具體目標(biāo)為到2010年全國(guó)散裝水泥產(chǎn)量由2005年的3.8億噸增加到6.9億噸，水泥散裝率由36.6%提高到55%，預(yù)拌混凝土產(chǎn)量達(dá)到7 億立方米，預(yù)拌砂漿產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)噸?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是我國(guó)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本戰(zhàn)略，其基本要求就是環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)要同步進(jìn)行、協(xié)調(diào)發(fā)展。在建設(shè)中采用預(yù)拌混凝土是這一戰(zhàn)略的必然要求。采用商品混凝土不僅能夠獲得高質(zhì)量的產(chǎn)品，節(jié)省水泥綜合費(fèi)用10%，降低工程成本5%左右，而且可以減少噪聲、粉塵、殘留物對(duì)環(huán)境的污染。基于商品混凝土的諸多優(yōu)勢(shì)，攪拌車的發(fā)展機(jī)遇有了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。當(dāng)今，城市中運(yùn)輸預(yù)拌混凝土唯一合理的運(yùn)輸工具就是攪拌車。當(dāng)前，我國(guó)許多城市都在進(jìn)行大規(guī)模舊城改造。1990年至2001年間，中國(guó)的城市覆蓋面積增加了219.2萬(wàn)平方公里，城市化水平已從1990年的18.9%增至2001年的37.65%，每年將新增城市人口1400萬(wàn)。其發(fā)展趨勢(shì)一是逐漸向大中城市發(fā)展，另一趨勢(shì)是以大城市為中心的城市群發(fā)展。繼續(xù)擴(kuò)大城市范圍，繼續(xù)加大城市的建設(shè)將是不變的潮流。據(jù)全國(guó)7個(gè)典型城市攪拌車運(yùn)量的統(tǒng)計(jì)，平均一輛車一年約能運(yùn)輸10000 m3，按全國(guó)預(yù)拌混凝土總量每年新增計(jì)1億m3計(jì)，今后每年也需要新增1萬(wàn)輛攪拌車，這個(gè)市場(chǎng)無(wú)疑是巨大的。
有關(guān)2003年至2010年全國(guó)預(yù)拌混凝土總量的現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)見圖4。有關(guān)2003年至2010年全國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車銷售量及保有量的現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)見圖5。
預(yù)測(cè)說明：1、年均更新率為10％；2、保有量預(yù)測(cè)時(shí)，由于攪拌車容積變化趨勢(shì)對(duì)總運(yùn)量的影響較小，且考慮到實(shí)際的混凝土銷量要大于統(tǒng)計(jì)銷量，所以忽略此因素；3、銷量預(yù)測(cè)基于保有量預(yù)測(cè)和更新率進(jìn)行推斷。
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