10月11日，自然資源部辦公廳印發(fā)《龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（廣東段）建設(shè)用地預(yù)審意見的函》，武平至梅州高鐵（廣東段）用地預(yù)審正式獲得自然資源部批復(fù)。

這一重大進(jìn)展，為項(xiàng)目10月底可研批復(fù)和年內(nèi)盡早開工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

根據(jù)《意見函》：

龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（廣東段）（項(xiàng)目代碼：2302-000000-04-01-805985）已列入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536 號(hào)）、《廣東省發(fā)展改革委關(guān)于下達(dá)廣東省2023年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（粵發(fā)改重點(diǎn)〔2023〕72 號(hào)）。經(jīng)審查，該項(xiàng)目用地符合規(guī)定，原則同意通過用地預(yù)審。

該項(xiàng)目用地應(yīng)控制在242.78公頃（3642畝）以內(nèi)，其中農(nóng)用地187.03公頃（2805畝），耕地33.05公頃（496畝），涉及永久基本農(nóng)田14.36公頃（215 畝）。

在初步設(shè)計(jì)階段，必須嚴(yán)格保護(hù)耕地，按照《新建鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》（建標(biāo)〔2008〕232 號(hào)）的規(guī)定，從嚴(yán)控制用地規(guī)模。

與此同時(shí)，10月9日，福建省自然資源廳印發(fā)《關(guān)于龍巖至龍川鐵路武平至梅州段（福建段）建設(shè)用地預(yù)審意見》，福建段正式通過省級(jí)用地預(yù)審。福建段項(xiàng)目用地應(yīng)控制在538.7畝以內(nèi)，其中農(nóng)用地535.5畝，耕地18.5畝。

 項(xiàng)目概況：

龍巖至龍川鐵路（簡(jiǎn)稱龍龍高鐵），新建線路自贛瑞龍鐵路古田會(huì)址站引出，向西經(jīng)由福建龍巖市上杭、武平，至廣東梅州市蕉嶺、梅州、興寧、五華至河源市龍川接入贛深高鐵龍川西站。

新建正線長(zhǎng)約262公里（福建段77公里、廣東段185公里），總投資443億元（福建段103億元、廣東段340億元）。

龍巖至梅州段時(shí)速250公里、梅州至龍川段時(shí)速350公里，分龍巖至武平段、武平至梅州段、梅州至龍川段三段分期實(shí)施。

1、龍巖至武平段：線路長(zhǎng)64.3公里，總投資85.6億元，全部工程在龍巖市境內(nèi)，2019年9月開工建設(shè)，計(jì)劃2023年12月建成通車。

2、武平至梅州段：線路長(zhǎng)約101.7公里，總投資約193億元，其中，福建段約12.7公里、投資約17.5億元。根據(jù)計(jì)劃安排，力爭(zhēng)2023年底具備開工條件，2028年建成通車。

3、梅州至龍川段：線路長(zhǎng)96公里，總投資164.4億元，項(xiàng)目在梅州市、河源市境內(nèi)，2019年12月開工建設(shè)，計(jì)劃2024年6月建成通車。

龍龍高鐵全線通車后，龍巖至梅州、深圳、廣州動(dòng)車旅行時(shí)間將分別縮短至1小時(shí)、2.5小時(shí)、3小時(shí)，極大拉近兩地的時(shí)空距離。