在長江中上游蘄春段北岸，嶄新的蘄春港茅山港區(qū)綠色建材碼頭如鋼鐵巨人般矗立江畔。當一艘艘貨輪緩緩靠泊時，很少有人知道，這座萬噸級的“龐然大物”從開工到建成僅用時180天，來自中國電建的建設者們，以“不可能”的速度，在長江上書寫了一段工程奇跡。

萬噸樞紐改寫區(qū)域水運格局

作為長江主航道上最大的在建碼頭工程，其萬噸級泊位堪稱創(chuàng)舉?！伴L江中上游的碼頭以前最大才八千噸級?！表椖拷?jīng)理隨守旺指著施工圖紙解釋道，“碼頭上四個泊位能同時?？克臈l萬噸貨輪，在豐水期甚至可兼容兩萬噸級船舶?！?/p>

石鼓沖綠色建材基地是湖北省重點項目，規(guī)模位于世界大型礦山前列，而碼頭工程作為綠色建材基地不可或缺的關鍵配套，連接著礦山資源與長江黃金水道的大動脈，承擔著綠色建材輸出的樞紐任務，直接關系到整個基地的高效運轉。正因如此，碼頭的建設規(guī)模和能力，體現(xiàn)了整個基地的雄心與體量。

項目的意義遠不止于此。建設高峰期間，碼頭及相應的后方加工系統(tǒng)直接提供了2000余個就業(yè)崗位，并有力帶動了周邊商業(yè)、服務業(yè)繁榮。投產(chǎn)后，還將每年為當?shù)貏?chuàng)造數(shù)億元稅收。張灘村村長劉浩宏見證著區(qū)域的變化：“超市、飯店這些都是跟著項目建起來的，過去這荒灘哪有這些？”碼頭如同一臺經(jīng)濟引擎，激活了這片長江北岸的沉寂土地。

180天奇跡背后的“硬核”突圍

時間回溯至2024年隆冬，長江畔正上演著當代版“愚公移山”——刺骨的濕冷江風中，上百臺機械設備在碼頭有序排開，500多名工人三班輪換，機械轟鳴、人聲鼎沸，熱火朝天的施工節(jié)奏構成了蘄春港茅山港區(qū)綠色建材碼頭最尋常的晝與夜。

“最高峰時，碼頭每個作業(yè)面都站滿了人。”項目生產(chǎn)經(jīng)理劉新望翻出收藏在手機里的照片：寒夜中的工地被燈光照得亮如白晝，混凝土泵車長臂如林。為搶在春節(jié)前完成關鍵節(jié)點，團隊將4號泊位的施工計劃壓減至33天——這通常是同類工程三分之一的工期。

“就碼頭整體來說，同類型碼頭主體工程的建設周期一般需要270天左右，我們只用了180天?！彪S守旺介紹道，在攻堅期，項目班子推行“包保制”輪流值夜，管理人員全部搬進了江邊板房，每個關鍵崗位都立下“軍令狀”，將責任細化到每一天、每一個工序。

為加快建設進度，項目團隊將混凝土等級從C30提升至C40?？此坪唵蔚臄?shù)字躍升，使混凝土拆模時間縮短了近一倍。但團隊深知，要進一步推進工程進度，還有更大的“障礙”亟待解決。

“地質復雜是我們最大的攔路虎?！表椖靠偣こ處熚河駧浲婊貞?。設計勘探時預計的3米覆蓋層，實際施工時多處不足2米，堅硬的中風化巖層突兀隆起。按照原方案，鋼管樁需嵌入巖層3米，但實際情況導致鉆進效率驟降。技術團隊反復研討后提出采用“引孔植樁”工藝破局，即通過旋挖鉆機預先在巖層鉆孔，再精準植入鋼管樁，最終順利攻克了裸巖區(qū)打樁難題。

1月22日小年夜，當最后一方混凝土澆筑完成后，看似“不可能的180天”在這場與時間賽跑、與地質硬碰硬的戰(zhàn)斗中變成了現(xiàn)實。凜冽江風中的日夜堅守、精準到毫厘的技術攻關、管理制度的極限優(yōu)化，以及無數(shù)個燈火通明的寒夜里揮灑的汗水，共同熔鑄成了這塊“硬核”的突圍勛章。

“硬核”團隊的“長江日記”

“深夜的項目部會議室，燈光常亮至十點后。最長一次生產(chǎn)會從晚六點開到凌晨十二點半?！?0后技術員朱紫陽笑著說道。對于這支平均年齡不足30歲，90、00后占比超80%的年輕的團隊而言，前所未有的壓力就是快速成長的動力。

“蘄春碼頭是我淬煉成長的熔爐。”同樣是00后的合同員鄒靜涵這樣總結道，“合同、結算等等排山倒海般涌來，做夢都在核對PRP流程，但是大家都很友好，互相幫忙是常事?！彼χ貞浤嵌巍氨罎⒂殖砷L”的日子，作為項目上唯一女生，她在這個長江樞紐工程里完成了職業(yè)身份的蛻變。

而像她一樣的年輕人比比皆是：葛鐵嶺在內(nèi)外業(yè)“雙線作戰(zhàn)”中磨礪成多面手，程賀主動擔起了長達兩個月的現(xiàn)場值夜任務……長江的波濤裹挾著青春的熱血奔涌向前，那些凍紅的耳廓、粘滿泥漿的工靴、深夜會議室里的爭論，最終都化作貨輪停泊時的汽笛轟鳴。

如今，建成后的碼頭矗立江畔，皮帶廊道連接著綠色礦山與長江航道。當萬噸貨輪首次靠泊時激起的浪花拍打堤岸，長江的航運史已悄然翻過新的一頁——這里不僅是物資中轉的樞紐，更是一群建設者用青春熱血澆筑的時代坐標。

蘄春港茅山港區(qū)綠色建材碼頭

多艘貨輪?？看a頭

碼頭4#泊位正在進行裝填作業(yè)

碼頭夜間施工