“長(zhǎng)興南方-德清南方”水泥熟料運(yùn)輸航線啟動(dòng)
9月25日，長(zhǎng)興縣首艘“油改電”新能源集散兩用船舶“綠舟006”首航，正式啟動(dòng)“長(zhǎng)興南方-德清南方”水泥熟料運(yùn)輸航線。此舉標(biāo)志著長(zhǎng)興縣在構(gòu)建內(nèi)河航運(yùn)綠色廊道方面邁出了實(shí)質(zhì)性一步。
“綠舟006”由10年船齡的36TEU多用途船“油改電”改造而成，搭載1306千瓦時(shí)動(dòng)力電池系統(tǒng)，最大可裝載32個(gè)集裝箱或1150噸散貨，最大續(xù)航里程140公里，具備三個(gè)優(yōu)勢(shì)。一是降低水路運(yùn)輸成本，其首航裝載1020噸水泥熟料航行90公里，預(yù)測(cè)能耗9.33度電/公里，按照電價(jià)0.7元/度，單次能源成本560元，在相同運(yùn)載量與航程條件下，較柴油船相比，節(jié)省700元油費(fèi)，經(jīng)企業(yè)測(cè)算，經(jīng)濟(jì)效益提升超55%，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)將極大降低船舶全生命周期成本，充分驗(yàn)證了電動(dòng)船舶的商業(yè)可行性與競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。二是減少碳排放量，每航行90公里可減排二氧化碳0.57噸、氮氧化物10千克、硫氧化物1.5千克、顆粒物0.8千克。三是發(fā)揮示范效應(yīng)，電動(dòng)船舶有效規(guī)避傳統(tǒng)柴油船帶來(lái)的多種大氣污染物問(wèn)題，對(duì)改善區(qū)域空氣質(zhì)量、保護(hù)流域生態(tài)環(huán)境、服務(wù)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。
長(zhǎng)興交通在呂山水上服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)了船舶充電設(shè)施，該套船用充電設(shè)施由兩套高性能充電裝置組成，單設(shè)備最大輸出功率達(dá)720千瓦，可為“綠舟006”號(hào)在2小時(shí)內(nèi)完成快速能量補(bǔ)給，保障船舶運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，該充電設(shè)施設(shè)計(jì)支持雙船同時(shí)充電，具備為未來(lái)電動(dòng)船舶船隊(duì)提供規(guī)?；?、常態(tài)化能源服務(wù)的能力，為構(gòu)建綠色航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)提供了關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施支撐。
“綠舟006”號(hào)電動(dòng)貨船的成功改造與首航，是推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、促進(jìn)航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的具體實(shí)踐。該項(xiàng)目驗(yàn)證了電動(dòng)船舶在經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性上的雙重優(yōu)勢(shì)。未來(lái)，隨著支持政策的持續(xù)完善與技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)船舶必將在內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域扮演更加重要的角色，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入綠色動(dòng)能。
編輯：侯鈺涵
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