中國天然氣荒成就煤價(jià)火熱行情 但能燒多久？
12月16日，據(jù)路透社報(bào)道，中國冬季取暖季煤改氣計(jì)劃進(jìn)展不順的一個(gè)明確訊號，使澳洲現(xiàn)貨煤價(jià)回升到每噸100美元上方。
亞洲指標(biāo)--澳洲紐卡斯?fàn)杽恿γ含F(xiàn)貨船貨價(jià)格周三升至每噸100.65美元，為11月1日以來首次突破100美元大關(guān)，并創(chuàng)下9月中以來高位。
目前價(jià)格較11月23日觸及的近期低位92.20美元上漲9.2%。由于天然氣供應(yīng)短缺且價(jià)格高漲，中國當(dāng)局的反煤立場已經(jīng)出現(xiàn)松動跡象，市場也隨之反應(yīng)。
中國國內(nèi)煤價(jià)也在上升，根據(jù)咨詢公司鋼之家(Steelhome)的數(shù)據(jù)，秦皇島動力煤價(jià)格在12月13日為每噸620元人民幣(93.65美元)，略高于12月初的615元人民幣，但比今年中的價(jià)位高出9.7%。
這個(gè)消息對于煤炭來說當(dāng)然是利多，至少短期內(nèi)是如此，因在天然氣短缺的情況下，中國推行的煤改氣措施在放松。
12月11日中國媒體報(bào)導(dǎo)稱，位于首都北京的一座燃煤發(fā)電廠將重啟，這是一系列允許燒煤措施的最新一例。
當(dāng)局原計(jì)劃在冬季削減煤炭消耗，尤其是在中國北方地區(qū)，以減輕困擾了當(dāng)?shù)匾恍┏鞘卸嗄甑目諝馕廴尽?
這些措施大大提升了天然氣需求，11月中國通過管道以及海運(yùn)液化天然氣(LNG)的渠道，進(jìn)口了創(chuàng)紀(jì)錄的655萬噸天然氣。
今年前十個(gè)月中國LNG需求量大增48%，12月7日止當(dāng)周亞洲LNG現(xiàn)貨價(jià)格提高到10.10美元/百萬英熱單位(mmBtu)，超越了上一冬季的峰值9.75美元，也達(dá)到逾三年最高水平。
盡管天然氣進(jìn)口大增，但煤炭情況卻不一樣；11月煤炭進(jìn)口量為2,205萬噸，與10月的2,128萬噸幾乎持平，但這兩個(gè)月均較9月的2,708萬噸大幅下跌。
湯森路透匯編的船舶追蹤數(shù)據(jù)，也沒有預(yù)示中國12月海運(yùn)煤炭進(jìn)口強(qiáng)勁；12月前13天有460萬噸煤炭卸貨，暗示全月總到貨量將為1,470萬噸。
煤炭進(jìn)口總量可能將上升，因更多船貨從印尼和澳洲這些主要出口國運(yùn)往中國，但盡管如此，船舶追蹤數(shù)據(jù)仍顯示煤炭進(jìn)口沒有猛增。
這種情況可能將在1月和2月，即冬季的最后兩個(gè)月發(fā)生改變，但迄今澳洲動力煤現(xiàn)貨價(jià)漲勢似乎更多是由人氣推動，而不是實(shí)際需求的增加。
煤炭發(fā)出最后的歡呼？
另一個(gè)要考慮的問題是2018/19年冬季將發(fā)生什么。
人們將很難看到中國當(dāng)局從推動天然氣的作法中倒退。他們更有可能從今年的困境中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，把2018年的多數(shù)時(shí)間用來推動適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)建設(shè)，以輸送并存貯天然氣。
假設(shè)中國有建設(shè)天然氣貯存設(shè)備的能力，中國對LNG的興趣看來同樣可能持續(xù)增加，或許年初的時(shí)候需求就將會開始增長。
動力煤進(jìn)口前景更加混沌不清，將主要依賴以下數(shù)種因素的共同助力，即國內(nèi)價(jià)格、中國內(nèi)部的區(qū)域性走勢和政策方針。
編輯：劉群
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