中國(guó)中鐵：國(guó)內(nèi)首個(gè)連續(xù)沉井車(chē)站——嘉興市域鐵路曹莊站連續(xù)沉井全部下沉到位
??浙江嘉興訊?8月6日，由中鐵隧道局一處承建的國(guó)內(nèi)首個(gè)連續(xù)沉井車(chē)站——嘉興至楓南市域鐵路曹莊站的7座連續(xù)沉井全部精準(zhǔn)下沉到位。
??嘉興至楓南市域鐵路是滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，是助力長(zhǎng)三角區(qū)域交通一體化加速形成，促進(jìn)嘉興加快融入長(zhǎng)三角都市圈的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。其中曹莊站全長(zhǎng)283.4米，由7座單個(gè)沉井排列組成，是全國(guó)首個(gè)采用連續(xù)沉井工藝施工的地下車(chē)站工程。
??連續(xù)沉井施工工藝具有綠色低碳、節(jié)約投資、環(huán)境影響小、施工周期短等顯著優(yōu)勢(shì)。建設(shè)過(guò)程中，中鐵隧道局參建人員主動(dòng)進(jìn)行下沉施工技術(shù)創(chuàng)新，針對(duì)沉井過(guò)程中出現(xiàn)的承壓水突涌及抽降承壓水引起的環(huán)境問(wèn)題，摒棄傳統(tǒng)開(kāi)挖方式，采用水下開(kāi)挖以平衡內(nèi)外壓力差，有效規(guī)避承壓水突涌帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步降低了施工對(duì)周邊環(huán)境的影響；采用一套由“加壓裝置、液壓油缸、控制平臺(tái)”組成的一體化加壓系統(tǒng)，滿足千斤頂獨(dú)立或聯(lián)動(dòng)加壓作業(yè)要求，實(shí)現(xiàn)沉井加壓下沉和糾偏施工，達(dá)到精確控制、靈活調(diào)整的效果；邀請(qǐng)中國(guó)工程院朱合華院士全程指導(dǎo)，合作研發(fā)了沉井?dāng)?shù)字孿生系統(tǒng)，通過(guò)結(jié)合精細(xì)化管理和數(shù)字孿生的虛擬映射能力，實(shí)現(xiàn)建設(shè)過(guò)程全數(shù)字化管控，歷經(jīng)500多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)了7座沉井全部精準(zhǔn)下沉到位。?（白近一 施亮 房玉中）
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