共建“一帶一路” 海外基建成投資熱點(diǎn)
2月12日電正在福建泉州舉辦的21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)際研討會(huì)上，海外基礎(chǔ)設(shè)施的投資和建設(shè)成為與會(huì)人士討論的焦點(diǎn)。
基建先行，將為“一帶一路”沿線國(guó)家深化貿(mào)易往來(lái)和人員交流奠定基礎(chǔ)。印尼科學(xué)院區(qū)域資源研究中心研究員艾哈邁德·海爾米·法烏迪說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是“海絲”深化合作的一個(gè)重要方面。
以印尼為例，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了商業(yè)投資的增加。法烏迪說(shuō)，當(dāng)前，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施的限制，印尼的物流成本占總成本的比重為14％，遠(yuǎn)高于日本的5％。
“建設(shè)能源和交通基礎(chǔ)設(shè)施需要吸引國(guó)際投資，提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，為了共同發(fā)展，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的發(fā)起和21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)將符合各方利益?！狈醯险f(shuō)。
當(dāng)前，中國(guó)正抓緊籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行。借助“一帶一路”的政策東風(fēng)，中國(guó)基建和能源企業(yè)正躍躍欲試，為“海絲”之路“鋪路搭橋”。
中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司副總經(jīng)理姚強(qiáng)說(shuō)，21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略為深化中國(guó)與東盟的合作以及企業(yè)“走出去”帶來(lái)了新機(jī)遇，但同時(shí)也面臨著“參與方發(fā)展程度差異大、需求不盡一致，項(xiàng)目涉及類型多、資金需求巨大、內(nèi)外部競(jìng)爭(zhēng)復(fù)雜”等新形勢(shì)。
姚強(qiáng)認(rèn)為，各方需要新的思維方式共建“海絲”，一是考慮將可再生能源開發(fā)和電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入21世紀(jì)海上絲綢之路規(guī)劃；二是明確企業(yè)、政府、區(qū)域合作組織的定位和作用，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，避免自行其是；三是重點(diǎn)引進(jìn)行業(yè)龍頭企業(yè)及全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)體性企業(yè)的參與，確保沿線民生工程成為區(qū)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的“百年工程”。
“東盟是共建21世紀(jì)海上絲綢之路的核心節(jié)點(diǎn)區(qū)域?！敝袊?guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平說(shuō)，中國(guó)應(yīng)以中國(guó)－東盟海洋基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通為戰(zhàn)略抓手，以海洋經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展、提升國(guó)際物流效率、航運(yùn)通道建設(shè)與維護(hù)、關(guān)鍵港口城市合作等為重點(diǎn)，以中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版為核心，以區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系為戰(zhàn)略合作平臺(tái)，推進(jìn)貿(mào)易與投資自由化和便利化。
編輯：曾家明
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